বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণ

1. রাইড করার আগে, ব্যাটারি বক্সটি শক্তভাবে লক করা আছে কিনা এবং ডিসপ্লে প্যানেলের লাইটগুলি স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন৷
2. বৃষ্টির দিনে জলাবদ্ধ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, জলের গভীরতা বৈদ্যুতিক চাকার কেন্দ্রের বেশি হয় না। রাস্তায় পানির গভীরতা বৈদ্যুতিক চাকার কেন্দ্রের চেয়ে বেশি হলে, বৈদ্যুতিক চাকা ছিটকে যেতে পারে এবং ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
3. পুরো গাড়িটিকে আর্দ্র বাতাস, উচ্চ তাপমাত্রা এবং ক্ষয়কারী গ্যাস সহ জায়গায় স্থাপন করা উচিত নয়, যাতে ধাতব অংশগুলির ইলেক্ট্রোপ্লেটেড পেইন্ট পৃষ্ঠের রাসায়নিক ক্ষয় এড়াতে পারে।
4. পুরো গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য রোদ এবং বৃষ্টিতে প্রকাশ করা এড়িয়ে চলুন, যাতে কন্ট্রোলারের উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, অপারেশন ব্যর্থতা এবং দুর্ঘটনা ঘটায়।
5. বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ অংশের গঠন জটিল, এবং ব্যবহারকারীর অনুমোদন ছাড়া এটি বিচ্ছিন্ন বা মেরামত করা উচিত নয়। যদি স্থানীয় চার্জিং ভোল্টেজ অস্থির হয়, তাহলে চার্জারের ফিউজটি উড়িয়ে দেওয়া সহজ। একটি এসি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
6. বৈদ্যুতিক সাইকেলটিকে বিপরীত করার সময় ভারী বোধ করা স্বাভাবিক এবং এটিকে সামনে ঠেলে চাকা হাবে সামান্য ঘর্ষণ শব্দ হবে।
7. রাইডিং ওভারলোড করা উচিত নয়, এবং ব্যাটারি এবং মোটর ক্ষতি এড়াতে ভারী জিনিস এবং মানুষ স্থাপন করা উচিত নয়।
8. সাইকেলের তৈলাক্তকরণ বাইসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ব্যবহারের শর্তানুযায়ী, সামনের এক্সেল, রিয়ার এক্সেল, সেন্টার এক্সেল, ফ্লাইহুইল, ফ্রন্ট ফর্ক এবং শক অ্যাবজর্বার রোটেশন ফুলক্রামের মতো উপাদানগুলিকে প্রতি ছয় মাস থেকে এক বছর পর্যন্ত স্ক্রাব এবং লুব্রিকেট করা উচিত (মলিবেডেনাম ডিসালফাইড গ্রীস ব্যবহার করার প্রস্তাব দেওয়া হয়)। বৈদ্যুতিক হাবের ট্রান্সমিশন অংশগুলি বিশেষ লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে প্রলিপ্ত করা হয়েছে এবং ব্যবহারকারীকে নিজের দ্বারা স্ক্রাব এবং লুব্রিকেট করার দরকার নেই। যদি কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, আপনি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য কোম্পানির বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্টে যেতে পারেন।